2015年(nian)12月18日，華新(xin)機電承(cheng)建的構皮灘(tan)一級(ji)升船機承(cheng)船廂(xiang)(xiang)順利下水(shui)并且浮運(yun)進(jin)入(ru)船廂(xiang)(xiang)室(shi)。升船機承(cheng)船廂(xiang)(xiang)采用氣囊整體移運(yun)入(ru)水(shui)和船舶拖帶(dai)浮運(yun)進(jin)入(ru)船廂(xiang)(xiang)室(shi)是國內首次實施，標志著華新(xin)機電在構皮灘(tan)項目(mu)中的階段性成果。
構皮灘一級(ji)升船(chuan)機承船(chuan)廂(xiang)構皮灘通航(hang)工程是當今世界通航(hang)水(shui)頭最高、單級(ji)提(ti)升高度最大(da)、主(zhu)提(ti)升設備規模最大(da)的(de)通航(hang)建(jian)筑物(wu)。為此公司董(dong)事(shi)長徐(xu)學(xue)(xue)明親自(zi)掛帥，在(zai)公司領導和相(xiang)關(guan)部門的(de)大(da)力支持下(xia)(xia)(xia)，克(ke)服了(le)現(xian)場施(shi)工的(de)種種困難，加(jia)班加(jia)點按原定(ding)計劃完(wan)成結構制作；項目部根據現(xian)場有限的(de)條件精心(xin)組織、科學(xue)(xue)決策，克(ke)服烏江流域內沒(mei)有專用拖(tuo)帶(dai)船(chuan)、在(zai)沒(mei)有可供(gong)借鑒的(de)案(an)例情況下(xia)(xia)(xia)，編制了(le)詳盡(jin)的(de)氣囊下(xia)(xia)(xia)水(shui)方案(an)、船(chuan)廂(xiang)拖(tuo)帶(dai)方案(an)、各工況下(xia)(xia)(xia)的(de)安全評估報告和應急預(yu)案(an)， 從而(er)保證了(le)承船(chuan)廂(xiang)平穩入水(shui)、安全進入船(chuan)廂(xiang)室(shi)。
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