2015年12月18日，華(hua)新機電承建的構皮(pi)灘一級升船(chuan)機承船(chuan)廂(xiang)順利下水并且浮(fu)運進(jin)入船(chuan)廂(xiang)室(shi)。升船(chuan)機承船(chuan)廂(xiang)采用氣囊整體移運入水和船(chuan)舶拖帶浮(fu)運進(jin)入船(chuan)廂(xiang)室(shi)是國內首(shou)次實施(shi)，標志著華(hua)新機電在構皮(pi)灘項(xiang)目中的階段(duan)性成果。
構(gou)皮灘一(yi)級升船(chuan)(chuan)(chuan)機承船(chuan)(chuan)(chuan)廂構(gou)皮灘通(tong)航(hang)工(gong)程是(shi)當(dang)今世界(jie)通(tong)航(hang)水(shui)頭最(zui)高、單級提升高度最(zui)大(da)、主提升設(she)備規模最(zui)大(da)的(de)(de)通(tong)航(hang)建筑物。為此公(gong)司(si)董事長(chang)徐學(xue)明親(qin)自掛(gua)帥(shuai)，在公(gong)司(si)領導和相關部(bu)門的(de)(de)大(da)力支持(chi)下，克服了(le)現場施工(gong)的(de)(de)種(zhong)種(zhong)困難，加班加點(dian)按原定計劃完(wan)成結構(gou)制(zhi)(zhi)作；項目部(bu)根據現場有限(xian)的(de)(de)條件精心組織、科學(xue)決策，克服烏江流域內沒有專用拖帶船(chuan)(chuan)(chuan)、在沒有可供借鑒(jian)的(de)(de)案例情況下，編制(zhi)(zhi)了(le)詳盡的(de)(de)氣囊(nang)下水(shui)方案、船(chuan)(chuan)(chuan)廂拖帶方案、各工(gong)況下的(de)(de)安全(quan)(quan)評估報(bao)告和應急預案， 從而保證了(le)承船(chuan)(chuan)(chuan)廂平穩入(ru)水(shui)、安全(quan)(quan)進入(ru)船(chuan)(chuan)(chuan)廂室。
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